얼마전 배터리가가 방전되고 후에 연속방전이 시작되었습니다 배터리의 수명이 다 한듯하여 인산철 배터리로 교체해볼 생각으로 가격을 알아보니 후덜덜한 어이 없는 가격들이 허다 하더군요 ^^; 그래서 이참에 인산철 시동 배터리를 만들어 보기로 합니다 우선 경차는 400a 정도의 순간출력이 필요하고 승합차는 600a이상을 필요로 한다는 말을 읽은 적이 있는듯 합니다 그래서 600a 이상 되는 순각출력의 배터리와 BMS를 찾아 구해보기로 합니다
https://h5.m.taobao.com/awp/core/detail.htm?id=562270366059&toSite=main
공칭 전압 : 3.2V 방전 전류 : 75A 충전 전류 : 75A (최대 2C 112A) 내부 저항 : ≤0.1mΩ 최대 충전 전압 : 3.65 ± 0.05V
연속 방전 전류 : 280A (5C) 최대 방전 전류 : 750A (15C) 최소 방전 전압 : 2.00V 무게 : 1458g 크기 (mm) : 30 (두께) x135 (너비) x186 (길이)
15c, 라고 되어있고 순간방전이 750a 입니다
가격대는 4s 에 466위안 배송비 포함 7만9천원 입니다 이정도면 빵빵한 놈인듯 합니다
https://m.intl.taobao.com/detail/detail.html?id=26587748197&_u=a3nho7c3aeb1
보호 보드 정적 전력 소비 ≤n * 0.1uA (슬립 상태의 보호 보드의 전력 소비)
보호 보드 작업 전력 소비≤n * 7uA (활성화 된 상태에서 보호 보드의 전력 소비)
보호판 내부 저항 ≤3mΩ (방전 경로 ) ≤3mΩ (충전 경로)
보호판 크기 길이 * 너비 * 두께 100 * 60 *
4s 인산철용 14.6v 80a 순간출력 800a 입니다
bms의 가격은 114위안 배송비 포함 2만5천 800원 입니다
배터리케이스는 까페에서 찾았습니다 차량마다 종류가 틀리더군요 http://pholo8903.cafe24.com
배터리는 76a짜리 신형인산철 입니다 중국산 팩용을 사시면 용량이 200a인데 100a정도만 나오는게 허다합니다 주의해야 합니다 우선 배터리른 연결합니다
bms를 연결합니다
배터리와 bms를 연결하고 배터리 케이스에 연결해 줍니다 + 배선은 2가닥을 만들어 줍니다 고전압을 위한 조치입니다
케이스 안에는 보온제로 마감을 해줍니다 배터리의 온도변화를 최소화 하기 위한것 입니다
배터리의 마감은 캡톤테이프로 해줍니다 발열에 배터리나 bms를 보호해주는 역활을 합니다
배터리 케이스에 넣고 폼이나 스폰지테이프로 단단히 고정합니다
완성이 되었다면 차량에 장착하고 시동을 걸어봅니다 ///
시동이 훨씬 부드럽네요 ^^ 자세한 사용후기보기
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